dorabka tempomatu

[thomas1105]

tak na ceskom fore som nasiel dodatocnu montaz tepomatu,, tak dnes som sa rozhodol to vyskusat a ono to fakt funguje zatial to mam len provizorne ,, postupoval som podla tohoto navodu http://rapidshare.com/files/138388883/L ... _n_vod.zip sice to je na lagunu II ale vsetko sedi len farby kablikov su odlisne,,, este by so potreboval cez diagnostiku aktivovat tempomat aby sa zobrazoval na PC http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.p ... sc&start=0 [/url]

[jozefr]

no si jeden z tych co maju predpripravu, ja ju bohuzial nemam

[palo megan II sedan]

a funguje to bez problémov..a ako zistím či mám tu predprípravu alebo nie.
Mám megana 2004 1,6 sedan

[neshoda]

palo pod krytom kde je víškové nastavenie svetiel je biela koncovka na prepínač

[palo megan II sedan]

a to ako až ju tam mám tak len dokúpim páčku nahodím ju tam a bude to šlapať???

[jozefr]

hej v podstate ano, este ti treba potom povolit nieco v RJ aby si mal vystup na palubnom pc

[palo megan II sedan]

takže to sám nezvládnem..a nemáš šajnu čo by to tak mohlo stáť...odhadom

[jozefr]

joj sam to zvladnes neboj, treba ti len spravit tu packu. To co ti treba spravit v Renault servise je len povolit zobrazovanie na palubnom pc a pokial som dobre cital tak to nieje nutne... ak nechces nemusis.
stiahni si ten navod co ma v prvom prispevku thomas1105 a sprav to podla toho a mas to

[palo megan II sedan]

jasne myslíš ten na lagunu ten som si už pozrel..ved uvidím čo s toho nakoniec vyšpekulujem..ale dik zatiaľ

[thomas1105]

to zvladnes bez problemov ja som to spravil behom hodinky,, funguje to perfektne

[palo megan II sedan]

aj sa pekne dá nastavovať rýchlosť cez palubní

[thomas1105]

no ja ho este nemam aktivovany v pocitaci tak mi nic nezobrazuje,, ale inak funguje vsetko pridavanie uberanie rychlosti obnovenie rychlosti aj zrusenie tempomatu, takisto funguje aj obmedzovac bez problemov

[palo megan II sedan]

no paráda a koľko ťa to vyšlo cca

[thomas1105]

no mna to vyslo asi na 3€ ja som nekupoval orginal ovladanie ani vypinac,,,

[palo megan II sedan]

aha no nič skúsim behnúť niekde na vrakovisko vytrhnúť ju stade

[neshoda]

na vrakovisku to nenájdeš nieje to originál či? ja som si to vyrobil
a treba ti ten prepínač v renaulte stojí okolo 26€

[thomas1105]

neviem veru ci na vrakaci nieco zozenies,, ja som nekupoval ani ten origo prepinac ja som tam dal len obycajny trojpolohovy prepinac za 2€ a ovladanie som si tiez yrobil nie je to sice nic extra nadherne ale ucel plni a za tu cenu som uplne spokojny

[neshoda]

mňa to stálo origo prepínač + asi 200 sk matroš nejaká krabička , rezistory a mikrospínače + trochu drôtu

ovládanie mám pod volantom podobne ako rádio len na strane smeroviek

[jozefr]

Tak som stravil studovanim tempomatu par hodin a prisiel som na to ze by sa to malo dat dorobit aj u mna. Treba len vytiahnut kable z riadiacej jednotky, ktora je medzi baterkou a vzduchovym filtrom. Problem je ale v tom ze postup na CZ fore je pre RJ SAGEM 3000 a ja som zistil ze mam RJ SIEMENS SID301. Tak som googli dalej a vypatral som rozlozenie pinov na jednotlivych RJ v EN a CZ:

Siemens:

Sagem:


Je potrebne vytiahnut kable z kontaktov na RJ a to A2, D2, D3 a C3 pre omedzovac. Z A2 a 12V napajania popripade aj C3 sa robi spinac na zapnutie vypnutie tempomatu a obmedzovaca. A D2 a D3 je pripajane na packu(spinac) pri volante na ovladanie rychlosti + - ... Ale pri pinoch D3 je medzi RJ rozdiel, pre Siemens je to "kostra" a pre Sagem je to nejaky "spatny signal programatora rychlosti". Niesom elektrikar ale moze to ovplyvnovat nejak samotnu schemu spinacov pre ovladanie tempomatu ? Napada ma take laicke riesenie mozte sa prosim vas chalani pozriet aku mate RJ ? Ak ma niekto z vas Siemens a tempomat mu ide tak je riesenie jasne. Siemens RJ by mali mat dieslove motory.

[jozefr]

len na doplnenie tu je este riadiaca jednotka Delphi DDCR:



kontakty vyzeraju byt tie iste...

[neshoda]

jozef napájanie je z tých kontaktov RJ a ty to potrebuješ ukostriť ten prepínač na MAM niekde pod prístrojovkou. nepúšťaj tam 12V odfajčíš si RJ
pozri tú schému DG pre prepínač 1081 v elektroschémach

Ovládanie potom len na RJ a je jedno ktorý kam ono to spája len obvod s príslušným odporom

[jozefr]

no potom ale uz netusim odkial to napajanie vytiahnut... nikde pisu z osvetlenia inde z radia ...

pozri tu napriklad ma to napajanie potiahnute zo zapalovania natvrdo cez rezistor... http://picasaweb.google.com/diagnet/MeganeIICruiseControl#5298366041610525474

a ja som si to svoje zapnutie vypnutie tempomatu predstavoval takto:

http://picasaweb.google.com/VantagezCR/Renault#5390297315501005378

[neshoda]

pardom zle som si to pozrel je tam napájanie z 1337-MA11 poistky v motorovom priestore na koncovke MA tak si to napoj s nejakej poistky v kabíne 7,5A

[jozefr]

mne sa zdalo ze si to zle kukol lebo som pozeral ten obrazok X krat a jedine co je uzemnene je ta ledka osvetlenia. Ten prepinac aj na tej scheme vidno ze su len tempomat, obmedzovac a napajanie.
Ano original napajanie je z poistkovej skrine 1337 kontakt 11 na prepinac 1081 a kontakt A2. Ale fakt myslis ze bude lepsie to tahat z poistkovej skrine alebo pripajat kade tade ako dat vlastnu poistku 1A priamo z baterky a mat pokoj ? Moje prakticke skusenosti s elektrikou su minimalne takze ked myslis ze je to lepsie z tej poistkovej skrine tak to tak radsej spravim
Ale co su potom tie EAP43-1 a EAP43-3 ?



objasnenie pre ostatnych:
1081 - spinac zapnutia/vypnutia tempomatu/obmedzovaca umiestneny vlavo dole pod volantom pri ovladani svetlej vysky svetiel popripade ASP.
120 - riadiaca jednotka auta umiestnena medzi bateriou a vzduchovy filtrom v motorom priestore. Modely RJ su rozne Sagem S3000, Deplhi DDCR alebo Siemens SID301.
331 - ovladanie tempotu na volante
1337 - poistkova skrinka umiestnena vpravo od auto baterie
1519 - by malo byt nieco s ovladanim ASP, asi to bude spinac na vypnutie/zapnutie ASP

[neshoda]

tie EAP by mali byť prechody cez karosériu alebo nejakú konštrukciu na vozidle